Theo báo cáo bán hàng từ VAMM (Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam), tổng doanh số bán hàng năm 2020 (tính từ tháng 1 năm 2020 đến hết tháng 12 năm 2020) là 2.712.615 xe.
Như vậy riêng năm 2020, toàn thị trường Việt Nam đã tiêu thụ hơn 2,7 triệu xe máy các loại, trong khi con số này đã sụt giảm đáng kể so với những năm trước đó do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Điều này chứng minh nhu cầu sử dụng và mua xe máy của người Việt vẫn còn rất lớn.
Tuy nhiên, cũng giống như ô tô, muốn chiếc xe máy lăn bánh trên đường, ngoài khoản tiền mua xe ban đầu người mua còn phải trả thêm một số khoản thuế, phí khác theo quy định của Nhà nước.
Cụ thể, chi phí lăn bánh của xe máy tại nước ta năm 2021 được tính như sau:
Phí trước bạ: 2-5%. Theo đó, lệ phí trước bạ tại các thành phố thuộc Trung ương hoặc các tỉnh, thành phố thị xã nơi UBND tỉnh có trụ sở thì mức phí trước bạ dành cho xe máy là 5%; các khu vực còn lại là 2%.
Phí biển số: 2-4 triệu đồng tùy địa phương. Tại Hà Nội và TP.HCM, nếu xe máy có trị giá dưới 15 triệu đồng thì phí là 500.000 – 1.000.000 đồng; xe từ 15-40 triệu phí là 1 - 2 triệu; xe trên 40 triệu phí là 2 - 4 triệu đồng. Còn tại các tỉnh khác, mức phí sẽ dao động 50.000 - 800.000 đồng.
Bảo hiểm TNDS: 66 nghìn đồng.
Ví dụ, giá lăn bánh chiếc Honda Air Blade 150 tiêu chuẩn có giá niêm yết bán lẻ là 55,19 triệu đồng tại khu vực I được tính như sau:
- Giá niêm yết: 55,19 triệu đồng
- Thuế trước bạ (5%): 2,76 triệu đồng
- Tiền biển số: 4 triệu đồng
- Bảo hiểm TNDS: 66 nghìn đồng
- Giá lăn bánh tổng: ~ 62 triệu đồng.
Như vậy, giá lăn bánh xe máy tại Việt Nam sẽ bao gồm các chi phí: Giá thực tế tại đại lý (đã bao gồm VAT) + lệ phí trước bạ + phí cấp biển số + phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Tuỳ từng đại lý xe máy mà giá bán thực tế của xe sẽ khác nhau, chưa kể, nếu người mua có nhu cầu nhờ đại lý làm hộ các thủ tục, thì giá xe có thể cao hơn đôi chút.
