Bộ trưởng Tư pháp bang Connecticut của Mỹ, ông William Tong cho biết hôm 18/3, nhiều vụ cháy liên quan đến ô tô xảy ra ở bang Connecticut ghi nhận các một số xe từng được hãng triệu hồi sửa chữa.
"Đây là một vấn đề nghiêm trọng và chúng tôi đang xúc tiến điều tra để tìm hiểu sự thật và giải trình", ông Tong nói.
Cùng ngày, thượng nghị sĩ Richard Blumenthal của Connecticut đề nghị Cục an toàn giao thông quốc lộ Mỹ (NHTSA) phát động cuộc điều tra an toàn với các mẫu xe Hyundai và Kia sử dụng động cơ Theta II và yêu cầu thu hồi ngay lập tức.
Hyundai và KIA đã tổ chức nhiều đợt triệu hồi với tổng cộng hơn 2,3 triệu xe kể từ năm 2015 để giải quyết các nguy cơ cháy động cơ.
Theo Reuters, tháng 11/2018, các công tố viên liên bang đã mở một cuộc điều tra hình sự với Hyundai và KIA để xác định liệu việc triệu hồi có được thực hiện đúng và đủ số lượng hay không.
Hai hãng xe Hàn Quốc cho biết, đang hợp tác tích cực trong cuộc điều tra.
Hồi tháng 1/2019, Reuters cũng báo cáo về việc Hyundai và KIA cho nâng cấp phần mềm 3,7 triệu xe không nằm trong diện triệu hồi tại Mỹ.
Hyundai triệu hồi 470.000 mẫu xe Sonata với lý do lỗi động cơ, năm 2015. Đến tháng 3/2017, Hyundai tiếp tục triệu hồi 572.000 xe Sonata và Santa Fe Sports dùng động cơ Theta II tại Mỹ vì các lỗi tương tự. Cùng thời gian này, Kia triệu hồi 618.000 xe Optima, Sorento và Sportage đều dùng loại động cơ Theta II.
