Tuy nhiên, trước khủng hoảng do dịch Covic-19, Mahindra đã quyết định rút vốn đầu tư khỏi Ssangyong, thực hiện chính sách "thắt lưng buộc bụng" như bao hãng xe khác để vượt qua giai đoạn khó khăn này.
Trong khi đó, SsangYong Motor đang tìm kiếm một nhà đầu tư tiềm năng sau khi Mahindra & Mahindra tuyên bố sẵn sàng từ bỏ quyền sở hữu, Reuters đưa tin. Vào năm 2010, Mahindra đã rót vốn để cứu SsangYong khi đang chật vật vì lý do tài chính. Hiện tại, tập đoàn Ấn Độ đang nắm giữ 74,65% cổ phần của SsangYong.
Trong tháng 4/2020, Mahindra đã tuyên bố không còn rót tiền vào SsangYong nữa và yêu cầu thương hiệu Hàn Quốc tìm đối tác đầu tư khác. Trước đó, Mahindra cho biết sẽ "bơm" 423 triệu USD cho SsangYong để có lãi vào năm 2022. Tuy nhiên, sau sự bùng phát của dịch Covid-19, kế hoạch này đã bị phá sản.
Truyền thông Hàn Quốc cho biết, SsangYong đã "đánh tiếng" với Samsung Securities để trở thành nhà đầu tư mới. Trích dẫn nguồn tin giấu tên, 2 hãng xe Trung Quốc là Geely và BYD hiện cũng đang tỏ ý "quan tâm" đến thương hiệu xe hơi Hàn Quốc. Tuy nhiên, đại diện của Geely cho biết công ty không có kế hoạch tham gia bất kỳ đấu thầu nào cho SsangYong, trong khi BYD từ chối bình luận về vấn đề này.
SsangYong đã gặp khó khăn trong một thời gian dài. Kết thúc quý I/2020, công ty báo cáo khoản lỗ hàng quý lần thứ 13 liên tiếp và gánh khoản nợ lớn. Doanh số bán xe của hãng rất thấp và sụt giảm dần hàng năm. Trong năm 2019, SsangYong chỉ bán được 14.627 xe tại châu Âu, giảm 10% so với 16.082 chiếc đã bán trong năm 2018.
Đầu năm nay, SsangYong đã lên kế hoạch bắt đầu bán ra phiên bản chạy điện của chiếc SUV Korando tại Châu Âu. Phiên bản này dự kiến sẽ trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show 2020. Tuy nhiên, cuối cùng triển lãm đã bị hủy bỏ vì sự bùng phát của dịch Covid-19.
