Hyundai Grand i10 tiếp tục khẳng định vị trí "bất bại" trong phân khúc hạng A với 456 xe bán ra trong tháng 4 và cộng dồn 4 tháng đầu năm là 4.316 xe. Grand i10 hiện phân phối ra thị trường cả biến thể sedan và hatchback, giá bán từ 315 đến 415 triệu đồng để khách hàng lựa chọn. Mặc dù vẫn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc nhưng vị trí của Grand i10 trên danh sách 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường đã tụt xuống vị trí thứ 4, nhường vị trí No.3 cho mẫu bán tải Ford Ranger.
Vị trí xe bán chạy nhất thứ 2 phân khúc hạng A tháng 4/2020 là Kia Morning. Mẫu xe Hàn tiếp tục giữ vững vị trí như các tháng trước đó bất chấp doanh số sụt giảm xuống còn 214 xe trong tháng 4 và cộng dồn từ đầu năm đến hết tháng 4 là 1.454 xe. Kia Morning cũng là cái tên gạo cội trong phân khúc khi đã ra mắt thị trường Việt Nam từ lâu và chiếm một thị phần khá lớn. Đây cũng là mẫu xe có giá khởi điểm thấp nhất toàn thị trường, từ 299 triệu đồng.
Honda Brio đứng ở vị trí thứ 3 với 87 xe bán ra trong tháng 4 và cộng dồn 4 tháng đầu năm là 868 xe. Brio có thể xem là "tân binh" trong phân khúc khi chỉ mới gia nhập thị trường nước ta từ tháng 4/2019. Giá bán đắt bậc nhất phân khúc là một nhược điểm của mẫu xe nhà Honda. Xe nhập khẩu nguyên chiếc, hưởng thuế 0%, phân phối ra thị trường 3 phiên bản với giá từ 418 đến 454 triệu đồng.
Vị trí thứ 4 trong top xe bán chạy của phân khúc là Toyota Wigo với 53 xe bán ra trong tháng qua và con số trong 4 tháng đầu năm là 564 xe. Thực sự, doanh số của Wigo không quá khả quan. Tuy nhiên, với nền tảng là "thương hiệu Toyota", Wigo hiện cũng tìm được chỗ đứng của riêng mình. Mặc dù vậy, có lẽ mẫu xe này vẫn cần tìm điểm đột phá để vươn lên trong phân khúc hạng A. Xe đang bán ra thị trường 2 phiên bản số sàn và số tự động với giá 345 và 405 triệu đồng.
Suzuki Celerio đứng ở vị trí cuối trong top 5 xe bán chạy nhất phân khúc với 15 xe ra trong tháng 4 và tính từ đầu năm đến hết tháng 4 là 183 xe. Hiện tại, xe cũng chỉ phân phối duy nhất 2 phiên bản số sàn và số tự động. Phiên bản Celerio số sàn mới ra mắt vào cuối năm 2017 và đến khoảng giữa năm 2018 bản số tự động tiếp tục cập bến nước ta. Cho đến thời điểm hiện tại doanh số của Suzuki Celerio không có sự bùng nổ khi vẫn chỉ duy trì ở mức thấp.
Nhìn chung toàn thị trường ô tô nói chung và phân khúc hạng A nói riêng trong tháng 4 đều sụt giảm mạnh do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp và yêu cầu giãn cách xã hội từ Chính phủ. Trong tháng 5 tới đây, khi mọi chuyện dần quay trở lại hoạt động bình thường, doanh số các mẫu xe sẽ có tăng trưởng.
