Sự sang trọng hiếm thấy
Đối với những người tìm kiếm một chiếc SUV gầm cao có giá bán khoảng từ 1 tỷ đến trên 1 tỷ đồng, Honda CR-V là một lựa chọn “không thể tốt hơn”. Đơn giản, chiếc xe “nhà Honda” sở hữu những tính năng, trang bị mà hiếm mẫu xe nào cùng phân khúc có được.
Mẫu xe SUV CR-V thế hệ mới được “khoác” lên một lớp áo hoàn toàn mới khiến tất cả những ai biết tới ô tô Honda đều phải bất ngờ. Thiết kế mới của Honda CR-V không còn sự trung tính và hài hoà như các phiên bản trước mà thay vào đó là sự sang trọng đi kèm với yếu tố thể thao. Những đường nét trên Honda CR-V thiết kế cơ bắp hơn, các chi tiết nhỏ như đường gân dọc thân xe, nắp ca-pô được làm góc cạnh hơn, điều mà mọi chiếc xe cao cấp cần có.
Đi kèm với những chi tiết mạ chrome sáng bóng được ốp tinh tế từ mặt ca lăng, đèn sương mù, bên hông xe và đuôi xe cũng góp phần tạo nên sự sang trọng, điều mà những khách hàng hướng tới khi mua xe.
Bên trong, xuất hiện những chi tiết chỉ dành cho các dòng xe sang. Đầu tiên là hệ thống phanh tay điện tử và Auto Hold. Phanh tay điện tử giúp người lái không cần phải kéo tay phanh cơ như trước đây mà thay bằng 1 nút bấm. Trong khi đó, khi ấn Auto Hold, khi dừng đèn đỏ, chiếc xe sẽ tự động phanh kể cả khi người lái bỏ chân chân, giúp chân phải được thư giãn trong thời gian chờ, khi cần đi, người lái chỉ việc ấn nhẹ chân ga là xe tiếp tục di chuyển.
Một chi tiết “xịn sò” khác là cửa sổ trời toàn cảnh Panorama cũng được trang bị trên Honda CR-V. Đây là một trong những yếu tố “ăn điểm” của Honda CR-V tại thị trường Việt Nam. Thiết kế này mang tới những trải nghiệm đẳng cấp dành cho chủ nhân chiếc xe trong những chuyến đi.
Trong những chuyến du lịch dù ở biển hay lên vùng cao, mở hết cửa sổ trời và hạ ghế phẳng ngắm bầu trời vào buổi đêm là một trải nghiệm thực sự đẳng cấp cùng với chiếc xe Honda CR-V. Hoặc nếu không mở hết cửa sổ trời, mà chỉ cần kéo rèm, người ngồi sau cũng có thể trải nghiệm được sự khác biệt khi di chuyển đường dài so với những mẫu xe mui cứng.
Chưa hết, ngày nay, chỉ những mẫu xe hạng sang mới được trang bị đồng hồ hiển thị điện tử, Honda CR-V trang bị đồng hồ hiển thị trung tâm dạng TFT với giao diện rõ ràng và đẹp mắt. Tất cả các thông tin cần phải có khi lái xe như vòng tua, tốc độ, ngày giờ đều hiện thị ở giữa màn hình, giúp người lái có thể tập trung hơn khi lái xe. Khi lái xe lâu, xe còn có tính năng cảnh báo buồn ngủ hiển thị lên đồng hồ và báo hiệu bằng âm thanh cũng như rung vô lăng, tính năng này chỉ có trên các mẫu xe sang.
Màn hình giải trí của Honda CR-V thế hệ mới không còn là cục module khô khan như trước mà thay vào đó là một màn hình giải trí 7 inch được thiết kế mềm mại, tinh tế hơn hẳn. Trên giao diện HondaLink, hệ thống này kết nối với Apple CarPlay và Android Auto, cảm ứng của màn hình cũng như độ tương phản rất tốt, ngoài ra, tính năng điều khiển bằng giọng nói cũng như định vị, bản đồ là một điểm mạnh khi lựa chọn xe của khách hàng.
Với cabin trang bị 7 ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, mẫu xe SUV CR-V thế hệ mới vẫn thừa hưởng thiết kế tối ưu không gian bên trong của những dòng xe Honda hiện nay. Hai ghế trước của xe có thiết kế thể thao hơn được bo tròn vào trong, giữ lưng và hông chắc chắn, giúp cho pha vào cua không bị văng người ở tốc độ cao như các mẫu xe phổ thông.
Ngoài ra, kiểu lưng ghế được thiết kế với nhiều khe và hơi cong ở phần lưng dưới giúp người lái giảm sự mệt mỏi khi ngồi lái xe lâu. Ngoài ra, phần ghế ngồi bọc da có lỗ thông hơi giúp những người có da nhạy cảm đỡ bí khi ngồi lâu, đây là chi tiết chỉ có trên các mẫu xe sang.
Tiện nghi và thoải mái
CR-V là viết tắt của Comfortable Runabout Vehicle (tạm dịch là mẫu xe tiện dụng). Yếu tố “Comfortable – sự thoải mái” chính là một trong những giá trị cốt lõi mà Honda muốn mang tới những khách hàng khi sở hữu mẫu xe này.
Honda CR-V thế hệ mới là chiếc SUV có thiết kế rất tối ưu, nếu nhìn từ bên ngoài, chiếc xe khá gọn gàng nhưng khi bước vào bên trong, hầu hết mọi người sẽ phải bất ngờ với không gian rộng rãi.
Với kích thước tổng thể (dài x rộng x cao): 4.584 x 1.855 x 1.679 mm và chiều dài cơ sở 2.660 mm, việc 2 hàng ghế đầu của xe có thể ngồi thoải mái với 5 người lớn là việc rất bình thường do chiều dài cơ sở tăng 40 mm, riêng hàng ghế thứ 3 của xe thích hợp dành cho trẻ nhỏ. Hàng ghế thứ 2 còn có thể ngả thêm 10 độ tạo cảm giác không gian của xe cảm giác rộng hơn. Thực tế, việc hàng ghế thứ 2 có thể di chuyển tiến/lùi cũng là một ưu điểm để tối ưu không gian cho hàng ghế thứ 3 thêm rộng rãi khi cần.
Ngoài ra, những hốc để đồ ở dưới bảng điều khiển trung tâm hay bệ tì tay là những chi tiết tuy nhỏ nhưng mang tới sự tiện dụng cần thiết, đi kèm với đó là những khe đựng đồ ở cánh cửa, đựng cốc ở bệ tì tay hay cổng sạc USB được bố trí khoa học.
Một trong những điểm cộng của Honda CR-V thế hệ mới chính là thiết kế 5+2 với hàng ghế thứ 3 trang bị 2 chỗ ngồi có thể gập lại. Thiết kế này mang tới sự tiện dụng khi có thể chở thêm người khi cần nhưng cũng có thể gập lại gọn gàng để đựng đồ ở phía sau. Chưa kể, hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng 50:50 và hàng ghế thứ 2 gập tỉ lệ 60:40 giúp chủ xe có thể cơ động hơn trong việc đựng thêm hành lý dài cũng như tối ưu chỗ ngồi khi cần thiết.
Bên cạnh đó, hàng ghế thứ 3 của Honda CR-V cũng ăn điểm nhờ 4 cửa gió điều hoà trên trần có thể điều chỉnh to nhỏ, giúp người ngồi ở phía sau thoải mái hơn nhiều.
Nếu hàng ghế thứ 3 chưa gập xuống, thể tích khoang chứa đồ của xe chỉ khoảng 150 lít, khá khiêm tốn và chỉ vừa những chiếc vali tầm trung. Nhưng khi gập phẳng hàng ghế thứ 3, thể tích chứa đồ của xe là khoảng 1.110 lít và nếu gập hàng ghế thứ, dung tích chứa đồ lên tới 2.146L. Sự linh hoạt trong thiết kế cabin xe cũng như ghế ngồi mang tới nhiều lựa chọn hơn cho người sử dụng trong các chuyến dã ngoại có thể mang theo ván trượt nhỏ, lều trại hoặc khi cần thậm chí có thể chở được cả 1 một chiếc ghế so-fa cỡ vừa.
Khi đi du lịch, nếu gập cả 2 hàng ghế lại cũng mang tới một chiếc giường với chiều dài 1,85 m để bạn có thể ngả lưng nghỉ ngơi, nhưng cũng có thể mang theo một chiếc thuyền kayak đơn. Chưa hết, cốp xe cũng chỉnh điện và có thể điều chỉnh độ cao theo ý muốn là một chi tiết khiến nhiều chủ nhân của chiếc xe cảm thấy hài lòng.
Là mẫu xe trang bị khung gầm hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE độc quyền, Honda CR-V là 1 trong những mẫu xe đầu tiên đạt chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP và ASEAN NCAP được tính theo chuẩn mới. Đi kèm với đó là hàng loạt những công nghệ an toàn theo kèm như cảnh báo buồn ngủ của lái xe (Driver Attention Monitor), hệ thống cân bằng điện tử VSA, đèn phanh khẩn cấp ESS, hệ thống đánh lái chủ động AHA, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD và khởi hành ngang dốc HSA.
Cùng với đó, hệ thống camera lùi 3 góc chiếu đi kèm cảm biến lùi giúp người lái chủ động và chính xác hơn khi phải lùi xe hoặc góc khuất. Cuối cùng, xe trang bị tới 6 túi khí được bố trí ở 2 hàng ghế đầu tiên, bên hông và phía rèm cũng mang tới sự an toàn đáng kể khi xảy ra những tình huống bất khả kháng.
Vận hành “siêu” mạnh mẽ
Honda CR-V thế hệ mới đã thay đổi hoàn toàn từ một mẫu xe SUV phổ thông trở nên mạnh mẽ, thể thao hơn khi vận hành.
Honda đã tạo ra một bước đột phá cho dòng xe SUV CR-V khi trang bị động cơ mới dung tích 1.5L VTEC Turbo thay phiên bản động cơ xăng thường dung tích 2.4L thế hệ trước đó. Với công suất 188 mã lực tại dải vòng tua 5.600 vòng/phút và mô men xoắn 240 Nm tại dải vòng tua từ 2.000 tới 5.000 vòng/phút, Honda CR-V có khả năng tăng tốc cực tốt từ 0 – 100 km/h dưới 10 giây nhờ việc mô men xoắn cực đại đến từ vòng tua thấp và khả năng duy trì lâu hơn do dải vòng tua khá rộng.
Điều này tạo nên sự phấn khích khi lái xe trên cao tốc và an toàn hơn khi vượt các xe khác khi cần nhưng cũng tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong đô thị. Không phải ngẫu nhiên mà động cơ 1.5 Turbo của Honda tạo sự khác biệt, công nghệ Earth Dreams với 2 chế độ van biến thiên hoạt động ở vòng tua thấp và cao giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp tối ưu công suất của xe. Earth Dreams Technology còn được bổ trợ bởi công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp Direct Injection của Honda với khả năng tối ưu nhiên liệu vào buồng đốt xy lanh, được biết nhờ công nghệ này hiệu suất của xe tăng 10% và tiết kiệm nhiên liệu hơn hơn 20% so với trước.
Kết hợp với động cơ 1.5 VTEC Turbo là hộp số vô cấp CVT được đánh giá rất cao khi được trang bị trên các mẫu xe khác của Honda như Civic hay City, thay thế cho hộp số tự động 5 cấp trên phiên bản tiền nhiệm. Hộp số CVT trang bị thêm công nghệ Earth Dream giúp động cơ phản ứng nhanh hơn, cảm giác lái thể thao hơn và khả năng tăng tốc mượt mà hơn. So với động cơ cũ, hiệu suất truyền động của hộp số CVT trên Honda CR-V được cải thiện tỷ số truyền từ 5 - 10% so với động cơ cũ.
Nếu ở chế độ D, hộp số giúp chiếc xe lướt đi mượt mà và nhẹ ngàng, vòng tua luôn ở mức 1.500 - 1.800 vòng/phút, người lái sẽ cảm nhận rõ nhất ưu điểm của hộp số này với sự êm ái. Nếu chuyển chế độ S, vòng tua lập tức lên khoảng 2.500 vòng /phút, hộp số CVT giúp chiếc xe tăng tốc tốt hơn và tạo cảm giác phấn khích. Đặc biệt, sự kết hợp giữa động cơ và hộp số hoàn hảo giúp độ trễ chân ga trên CR-V gần như không có, giúp trải nghiệm thể thao hay êm ái đều có trên chiếc xe này.
Ít ai biết Honda CR-V thế hệ mới sử dụng chung khung gầm với mẫu sedan Civic nhưng được tối ưu thiết kế cho SUV, hệ thống khung gầm này mang tới tính thể thao trong vận hành ở tốc độ cao và êm ái khi ở tốc độ thấp. Hệ thống khung gầm của xe sử dụng công nghệ hoàn toàn mới bao gồm vật liệu thép mới cứng hơn đi kèm quá trình luyện kim được nâng cấp, giúp Honda CR-V có khung gầm có độ cứng chắc và trọng lượng tối ưu nhất so với các thế hệ trước.
Được biết, Honda CR-V sử dụng vật liệu thép mới, chỉ chiếm 9% khối lượng của bộ khung xe nhưng tăng sức chịu đựng khi gặp phải va chạm mạnh, gia tăng độ cứng uốn của xe lên 35% cũng nhưng tăng độ cứng xoắn thêm 25%. Thậm chí, Honda còn trang bị thêm 1 bộ khung phụ với thanh giằng ổn định ở phía sau được gia cố bằng cao su giúp âm thanh vọng từ lốp xe và khoang lái giảm hẳn so với thế hệ tiền nhiệm.
Nếu nhìn thông số kĩ thuật, nhiều người sẽ nghĩ Honda CR-V vẫn sử dụng hệ thống treo cũ, nhưng thực tế hệ thống này đã được nâng cấp mạnh mẽ và chỉ khi lái, người trải nghiệm mới cảm nhận rõ rệt được. Về cơ bản, hệ thống treo trước vẫn là kiểu MacPherson và ở phía sau là liên kết đa điểm, nhưng được nâng cấp ở những chi tiết không ai nhìn thấy. Cụ thể, các thanh giằng cân bằng phía trước được gia công cứng chắc hơn và liên kết với hệ thống treo bằng các miếng đệm cao su, các chi tiết này giúp triệt tiêu rung động cũng như cách âm tốt hơn.
Vô lăng của Honda luôn được đánh giá cao hơn các đối thủ khác cùng phân khúc về cảm giác lái, điều này đến từ việc sử dụng hệ thống lái trợ lực điện với bánh răng kép và tỷ số truyền biến thiên theo tốc độ, giúp phản hồi từ mặt đường lên tay người lái rõ ràng.
Ở tốc độ thấp, vô lăng Honda CR-V xử lý mềm mại và êm theo điều khiển của người lái, cùng với đó, nhờ tỷ số truyền tốt, chỉ cần quay hơn 2 vòng vô lăng là sẽ tới điểm cuối thay vì 3 vòng như trước, giúp khả năng xoay trở trong đô thị được gọn gàng. Ở tốc độ cao, vô lăng sẽ trở nên cứng và chắc chắn hơn tăng sự an toàn, chính xác khi di chuyển. Hệ thống cảm biến mô men xoắn được tích hợp sẽ tính toán và đưa phản hồi tối ưu nhất giúp người điều khiển xử lý chuẩn xác hơn và có thể theo dõi qua đồng hồ hiển thị trước mặt, đây là tính năng vốn chỉ có trên các mẫu SUV cao cấp.
Đánh giá
Sở hữu những tính năng ưu việt, vừa sang trọng, thoải mái trong thiết kế, trang bị, lại vừa mạnh mẽ khi vận hành, Honda CR-V đúng là một chiếc xe thực sự đáng tiền. Nhiều ý kiến cho rằng, Honda CR-V là chiếc xe SUV “hoàn hảo” vì nó đáp ứng những nhu cầu của chủ nhân trong công việc, trong cuộc sống, trong “hưởng thụ” một cách tốt nhất.
