Chả bằng cái Triển lãm nông cụ
Dăm bảy năm nay, năm nào tôi cũng đi “thăm” Vietnam AutoExpo. Đến không phải vì hứng thú, mà đó là cái việc một phóng viên theo dõi mảng ô tô xe máy như tôi phải làm.
Năm ngoái, năm kia, năm nào cũng vậy, cứ “đến hẹn lại lên”, Vietnam AutoExpo diễn ra với sự âm thầm, buồn tẻ. Năm nay thế nào BTC lại gặp hên khi có 4 thương hiệu mô tô tham gia. Anh em chơi xe phân khối lớn kéo đến góp vui vì có nhời mời từ Hãng, chắc cũng được ngày đầu.
Mà vui nhất cũng chỉ ở 4 cái gian hàng mô tô này. Người ta chen chân trong khoảng không gian chật chội đó phần vì tò mò, phần vì sự gợi cảm của mấy cô người mẫu. Chứ nói thật, xe mô tô toàn mấy trăm triệu một con, người quan tâm để mua thì ít, người ngó nghiêng “nuốt nước bọt” thì nhiều.
Ngoài “chỗ vui” ấy, cả không gian Triển lãm được bài trí như mê cung, đi một vòng về cứ thấy buồn buồn. Không nhiều xe được trưng bày, không có những màn giới thiệu ấn tượng, chẳng có người mẫu, PG… Triển lãm chuyên ngành ôtô và công nghiệp phụ trợ Vietnam AutoExpo còn không sôi động bằng những triển lãm nông cụ dành cho nông dân.
Các gian hàng cung cấp phụ tùng, phụ kiện ôtô rất ít khách “ghé thăm”. Đa phần chỉ có nhà trưng bày ngồi với nhau, họ chỉ ngồi im, chẳng buồn tán gẫu vì chắc là năm nào cũng gặp. Các gian hàng dịch vụ, chăm sóc xe, xe tải Gaz hay Veam tưởng là sôi động nhưng cũng “vắng hoe, vắng ngắt”.
“Tràn ngập” hàng Tàu
Không chỉ kém sôi động, Vietnam AutoExpo từ lâu còn “biến” thành Triển lãm của các nhà cung cấp phụ tùng Trung Quốc.
Những chiếc xe hơi Trung Quốc đẹp mã giá rẻ sau một thời gian gây nhiễu thị trường Việt Nam cũng đang dần co cụm lại trước những ấn tượng về chất lượng nghèo nàn của những mẫu ‘made in China”. Song, các doanh nghiệp Trung Quốc đã tìm được một con đường khác thông qua việc đẩy mạnh các sản phẩm linh kiện, thiết bị, phụ tùng ô tô đang bị bỏ ngỏ ở Việt Nam. Đó là “con đường” Vietnam AutoExpo.
Phần lớn các sản phẩm từ xe tải, xe ủi, máy điện, máy công cụ đến những chi tiết nhỏ nhất như dầu thơm, đồ trang trí chìa khóa, đồ chơi xe hơi… đều có xuất xứ từ Trung Quốc.
Rất ít doanh nghiệp Việt Nam tham gia. Lác đác một vài nhà cung cấp phụ tùng, phụ kiện đến từ Hàn Quốc, Ấn Độ. Còn lại, người ta thấy tràn ngập những gian hàng của các doanh nghiệp đến từ Trung Quốc.
Nếu ai có thời gian đi thăm quan Triển lãm chuyên ngành ôtô và công nghiệp phụ trợ Vietnam AutoExpo 2018 đang diễn ra tại Hà Nội, có lẽ, nhiều người sẽ bị nhầm rằng, đây là Triển lãm phụ tùng, phụ kiện xe hơi của Trung Quốc.
Các biển hiệu Trung Quốc giăng khắp lối. Ngôn ngữ tiếng Trung được nghe thấy nhiều hơn tiếng Việt, "xoong thủng, chảo hỏng" rộn rộn ràng ràng. Nhắm mắt lại, cứ ngỡ mình đang đi tham dự Triển lãm nào đó bên Trung Quốc. Các nhà cung cấp nhỏ, chưa từng nghe thấy tên tuổi đến từ các địa phương của nước bạn như Quảng Đông, Quảng Châu, Hàng Châu… đủ cả.
Sự len lỏi tới “bành trướng” của hàng hóa Trung Quốc tại chính triển lãm AutoExpo đang góp thêm những lo ngại đáng kể. Bởi không chỉ khiến hàng sản xuất trong nước bị ảnh hưởng mà người tiêu dùng cũng phải lo ngại vì giá có rẻ, mẫu có đẹp nhưng chất lượng thì chẳng biết thế nào.
