Hiện tượng "cà phê sữa"
Mọi chuyện bắt đầu từ tháng 5/2018, khi một chủ xe Mercedes-Benz GLC300 đã phát hiện ra tiếng lạ phát ra từ cầu trước và mang tới xưởng dịch vụ của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) kiểm tra.
Sau khi kiểm tra thì phát hiện dầu bôi trơn trong cụm vi sai trước có dấu hiệu bất thường và dầu bị biến chất, không giống mẫu dầu tiêu chuẩn của nhà sản xuất (dầu đã bị ngả qua màu cà phê sữa).
Qua việc tự kiểm tra của nhiều chủ xe, hợp chất thu được từ trong cầu xe có màu cà phê sữa là hỗn hợp dầu có lẫn nước.
Theo giải thích của Mercedes-Benz Việt Nam, đây là lỗi do người dùng và nằm ngoài phạm vi bảo hành của hãng, do đó chủ xe phải chịu mọi chi phí sửa chữa lên tới hơn trăm triệu đồng nếu cầu xe bị hỏng.
Không phải là trường hợp đơn lẻ
Sau sự việc này, rất nhiều chủ xe Mercedes-Benz GLC đã kiểm tra và rất nhiều trường hợp bị nước lọt vào cầu trước, trong khi cầu sau không bị.
Tại Vinh, tới ngày 13/8, có 22 chiếc GLC được kiểm tra thì có 15 xe bị hiện tượng như vậy, các xe này đã được thay dầu và lắp ống thở tạm thời.
Vị trí lỗ thông hơi của xe Mercedes-Benz GLC nằm ở vị trí khá thấp và có thiết kế thông hơi chứ không phải một chiều, do vậy nước có thể tràn vào bên trong và gây hỏng toàn bộ bộ phận này.
Về bản chất, đây là lỗ thông hơi của cầu xe và phải được thiết kế như van một chiều, nếu không kể cả sau khi đi rửa xe phun mạnh cũng có khả năng nước lọt vào. Thậm chí, một số chủ xe còn không lội nước mà vẫn gặp hiện tượng "cà phê sữa" do quá trình sử dụng chỉ đi rửa xe và xịt gầm.
Một thành viên của GLC Club cho biết: "Xe mình không bao giờ lội nước mà nước vẫn vào cầu đây" kèm theo ảnh.
Tuy nhiên, theo khuyến cáo từ nhà sản xuất thì khoảng sáng gầm xe tối đa của Mercedes-Benz GLC là 30 cm và nếu ở điều kiện đi qua vùng ngập tối đa cho phép thì lỗ thông hơi này sẽ hoàn toàn ngập trong nước.
Dù vị trí van thông hơi trên cụm vi sai trước nằm cách mặt đất lên tới 40 cm, tuy nhiên nếu trong điều kiện thực tế tại Việt Nam, khi đi qua đường ngập vẫn sẽ tạo sóng khiến nước dềnh lên và vẫn có khả năng lọt nước vào bên trong.
Thông báo và giải thích qua... mạng xã hội
Tại một diễn đàn về xe Mercedes-Benz GLC trên mạng xã hội Facebook, đã có rất nhiều ý kiến trái chiều về sự việc này. Trong đó, có hơn 100 thành viên đã ủng hộ việc kiến nghị hãng và gửi yêu cầu lên Cục đăng kiểm để xử lý.
Cùng với đó, Mercedes-Benz Việt Nam cũng đã có những phản hồi tới các chủ xe qua Facebook của hãng. Trong đó, "MBV khuyến cáo khách hàng về độ sâu mực nước tĩnh tối đa mà xe GLC có thể đi qua là 30 cm so với mặt đất".
GLC là mẫu xe được Mercedes-Benz quảng cáo là có khả năng offroad và đi qua đường ngập khá tốt. Song trên thực tế, nếu đi qua vùng ngập chưa tới 30 cm, nước vẫn có khả năng dâng lên trong quá trình xe đi qua và lọt vào lỗ thông hơi.
Clip xe Mercedes-Benz GLC chạy offroad:
Chờ cách xử lý từ thương hiệu lớn
Hiện tại, nhiều chủ xe Mercedes-Benz GLC đã sử dụng tới cách lắp ống thở cho xe của mình với chi phí khoảng 1 triệu đồng bằng cách nối dài và tăng chiều cao của van thông hơi bằng ống cao su.
Mercedes-Benz Việt Nam thì khuyến cáo khách hàng không đi vùng ngập có độ sâu quá mức cho phép.
Với điều kiện thời tiết tại Việt Nam, mưa gió thất thường và ngập ở các thành phố đã trở thành việc thường xuyên, thì cách giải quyết hiện thời của Mercedes-Benz vẫn chưa làm hài lòng người tiêu dùng mà đặc biệt là các chủ xe GLC.
